品牌、动力、价格区间都相同,该选轿车还是SUV?关键在于车型级别

  • 最新
  • 精选
  • 区块链
  • 汽车
  • 创意科技
  • 媒体达人
  • 电影音乐
  • 娱乐休闲
  • 生活旅行
  • 学习工具
  • 历史读书
  • 金融理财
  • 美食菜谱

品牌、动力、价格区间都相同,该选轿车还是SUV?关键在于车型级别

DearAuto DearAuto 2020-07-31

选轿车还是SUV?这对于很多人来说,是一个非常纠结的问题。若再加上“相同价格区间”这个条件,选择的难度无疑更大。

 

从市场份额来看,目前轿车和SUV的市占率十分接近,今年上半年的占比分别为48.1%和46.3%(乘联会数据),用户偏好变得越来越模糊


这对于一些产品阵营健全的车企而言,反而是一件好事——各类车型都备好了,大家喜欢哪个就挑哪个,再也不用为车型发展方向操心




从2017年以来,轿车和SUV的市场份额都十分接近,今年1-6月的占比分别为48.1%以及46.3%。


但对于一般用户而言,这并非好事。因为市面上实在有太多品牌相同、价格接近的轿车和SUV了,如本田的雅阁和CR-V、丰田的凯美瑞和RAV-4、奔驰的GLC和E级等。这些车型往往还用着相同的动力总成,在核心技术上拉不开差距,进一步增加了选择难度。

 

究竟该怎么选?难道真如某些人所说,要舒适选轿车,要空间和通过性选SUV?




不能简单地通过舒适性或通过性去区分轿车和SUV。SUV也能拥有很好的舒适性,而轿车的通过性也不见得比城市SUV差多少。


我始终认为,除了空间、尺寸、造型等显而易见的差异之外,轿车和SUV之间还有着更深层的区别。如果一定要给出结论,在价格相近的情况下,我会选择轿车而不是SUV。

 

上周的一次试驾,进一步肯定了我的想法。

 

那是一个很难得的机会,我在同一天里分别试驾了长安CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版。两车的预售价分别为10.69-11.39万以及9.79-11.99万,都搭载了长安最新的蓝鲸NE15 1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱。


一款SUV,一款轿车,有着相同的品牌、相同的动力总成,价格区间也高度接近。又是一对典型的“纠结组合”



长安最新的蓝鲸NE15 1.5T发动机,是这次试驾的主角。


若回到三年前,在这两款车之间,可能更多人会选择CS55。一个很重要的原因是,当两款车在配置、动力、技术上都没有太多亮点时,车型种类就成为一个很重要的选择依据。




在CS55 PLUS出现之前,CS55一直是长安汽车的主力SUV车型。


与CS55 PLUS一样,CS55也是一款A-级SUV。尽管其尺寸不占优势,但空间表现依然十分可观,设计水平也不过不失,搭载一台最大功率115kW的1.5T发动机。整体产品力与合资同级车型差距不大,而且售价更低,在SUV大热的年代,自然会受到更多人的青睐。

 

反观当时的睿骋CC(后改名为锐程CC),它是一款定位比较模糊的产品,在轿车最该讲究的设计、配置、动力等层面上,均没有过于亮眼的表现。




睿骋CC是长安唯一一款B级轿车,但产品力一直没太多亮点,直到遇上了全新的蓝鲸发动机。


不过,睿骋CC有一项独特的优势:它是一款B级轿车,比价格相近的CS55级别更高。

 

汽车的级别有多重要?它不光决定了尺寸大小和轴距长短,更决定了一款车的技术基础。级别更高的车,往往会搭载更先进的动力总成,有着更高的底盘规格,具备更强的车身刚性。汽车级别之间的差距,是难以用配置、材料、工艺等手段去弥补的。




即便两款不同级别的车采用相同的动力总成,其差异也会在驾乘感受上反映出来。就如现款奔驰C300L和E 300L,两车同样搭载190kW、370Nm的2.0T发动机,同样匹配9AT变速箱,但论乘坐舒适性、静谧性、配置丰富度,无疑是E 300L完胜。

 

类似的情况也在CS55 PLUS和锐程CC上有着较为明显的体现,尤其是换装了全新的发动机之后,后者的级别优势得到更充分的发挥。




长安最新的蓝鲸NE15 1.5T发动机数据十分亮眼,最大功率为132KW,最大扭矩达到300Nm,与市面上的主流合资1.5T发动机相比,其动力优势相当突出。



 

强劲的动力,确实能有效提升驾乘品质。在CS55 PLUS蓝鲸版上,最显著的提升点是动力响应性。在40-80km/h的常用速度段,油门的反应既灵敏又不突兀,能很好地顺应驾驶员的主观意识。虽然提速缺少一点爆发感,但至少能让车子变得更轻快、更灵活,整体驾驶感受更为轻松。




CS55 PLUS蓝鲸版的油门灵敏度是一大亮点。


动力灵敏度是做好了,但CS55 PLUS蓝鲸版的低速平顺性却出现了一点小瑕疵。那是小排量涡轮增压发动机特有的迟滞感,当速度处于40km/h以下,动力的输出总会伴随着轻微的窜动感。

 

当然,不仔细去感受,很难察觉到这种窜动的存在,但在锐程CC蓝鲸版身上,这种小瑕疵彻底消除了。无论是低速起步,还是中段再加速,都不会出现涡轮迟滞的现象,取而代之的更流畅、更自然的提速感。




试驾过程中,两款车走的是相同的路线,均经过一段较为崎岖的山路。相较之下,锐程CC蓝鲸版的底盘有着更高的包容度。即便以较高的速度经过坑洼路面,底盘也能过滤掉不必要的余震,减震器的工作干脆利落,且富有韧性。随之而来的,还有更好的车厢静谧性。




就驾乘感受而言,锐程CC蓝鲸版的表现已经十分接近一线合资B级轿车的水准。


奇怪了,这两车的动力总成是一模一样的,而且整备质量也完全相同,均为1460kg(官方数据)。按理来说,他们的行驶表现应该高度接近才对,但为何实际感受会有如此差异?

 

先看平顺性的问题。要知道,汽车发动机的输出参数,代表的只是峰值数据,而这个峰值在何时出现,则要根据不同的车型去作针对性的调校。对于SUV,工程师会将它的扭矩峰值尽可能提前,以获得更灵敏的动力响应,对于轿车,则会将动力曲线调校得更为平缓,以带来更平顺的提速感。




这就是两车在动力表现上产生差异的原因之一。除此之外,车子本身硬件设定,也会对驾乘感受产生影响。

 

比如减震系统,锐程CC的减震器行程比CS55 PLUS要短,而且阻尼更大,对路面振动的抑制能力会更强,同时,也能更有效地抑制车辆加减速时产生的前后俯仰,这对行驶平稳性有很大帮助。




类似地,像减震弹簧材质、悬架摆臂材质、底盘衬套类型、防倾杆粗细,以及车身整体刚性等,都会直接或间接地影响整体行驶品质。其中,车身刚性尤其重要,它影响着车身抗扭、抗冲击能力,也决定了车子的动态稳定性,车厢的NVH水准,也与之有着极大的关系。




车身刚性提升了,车子的一系列动态性能也会随之提升。不光操控更好,平顺性、稳定性也会更好。


级别越高的车,在这些不起眼的地方就会越讲究,在生产制造过程中也有更高的标准,伴随而来的,是更高的车架冗余度。这就不难理解,为何搭载同样的动力总成,级别更高的车型,在各方面的表现都会更为游刃有余。


对于新款长安CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版,我会更青睐后者。原因很简单,它开起来更随心,坐起来更舒服,在主观体验上,我感觉它是一款更高级的车——并非配置或用料上的高级,而是机械素质上的高级。




不光是长安汽车,市场上几乎所有车企都存在这样一个现象:B级轿车与A级SUV卖着同样的价格。这很大程度上是由供求关系所决定的,SUV受欢迎程度更高,自然有着更高的溢价能力。


当然,CS55 PLUS也是一款非常出色的车型,它的综合产品力在A级SUV领域里依然是十分拔尖的。只不过,以“谁更值得买”的角度来看,与之价格相近的锐程CC无疑更胜一筹,毕竟,高级别车型所带来的优质体验感,是很难用金钱衡量的。

 

 

 

文 | 文西




(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)




 






————  END  ————









广东格林律师事务所李国勇律师






    前往看一看

    看一看入口已关闭

    在“设置”-“通用”-“发现页管理”打开“看一看”入口

    我知道了

    已发送

    发送到看一看

    发送中

    微信扫一扫
    使用小程序

    取消 允许

    取消 允许

    微信版本过低

    当前微信版本不支持该功能,请升级至最新版本。

    我知道了 前往更新

    确定删除回复吗?

    取消 删除

      知道了

      长按识别前往小程序

      本站仅按申请收录文章,版权归原作者所有
      如若侵权,请联系本站删除

      微信QQ空间新浪微博腾讯微博人人Twitter豆瓣百度贴吧

      觉得不错,分享给更多人看到

      DearAuto 热门文章:

      平均单价18万+,月销近万台 传祺GS8创中国汽车品牌历史    阅读/点赞 : 45839/202

      同为10万元的紧凑级轿车 帝豪GL和大众朗逸选谁好?    阅读/点赞 : 45161/122

      外形不输POLO 轴距超飞度 这款小车顶配仅为5万    阅读/点赞 : 36398/152

      轴距超速腾 比思域便宜3万 老总放言这车要爆款    阅读/点赞 : 30274/185

      30万的产品虐18万的对手 GS8信心为何爆棚 | 青主评车    阅读/点赞 : 19771/169

      断崖式下滑?长安回击:全年老大无悬念    阅读/点赞 : 13378/164

      比月销破万更重要 博越攻陷合资重镇一二线市场    阅读/点赞 : 11477/342

      安全系统哪家强?你肯定想不到!    阅读/点赞 : 10623/136

      大日子,小事情    阅读/点赞 : 9160/161

      奇瑞捷豹路虎产能将扩充至20万 国内规模最大的双品牌豪车基地诞生    阅读/点赞 : 3620/129

      DearAuto 微信二维码

      DearAuto 微信二维码

      DearAuto 最新文章

      品牌、动力、价格区间都相同,该选轿车还是SUV?关键在于车型级别  2020-07-31

      就算丰田固态电池实现量产,纯电动依然无法取代燃油车  2020-07-31

      经销商老总吐槽:一台车都没卖过,直播带货纯是扯淡 | DA调查  2020-07-30

      上汽大众:为啥老子大降价还卖不动?丰田笑而不语  2020-07-30

      视频:值得买的纯电动车不是特斯拉,是TA们  2020-07-30

      ?有点“苹果大会”的意思,广汽技术开放日,干货满满  2020-07-29

      整车电商七周年祭,没人笑到最后  2020-07-29

      品质是中国汽车必须跨过的一道坎,帝豪GL用最“无聊”的方式证明自己  2020-07-28

      为什么两厢思域敢在高配车上配手动挡?  2020-07-28

      还在折腾!宝马王子发动机救得了观致7吗?  2020-07-28

      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

      (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })(); (function(){ var src = (document.location.protocol == "http:") ? "http://js.passport.qihucdn.com/11.0.1.js?ba34c9f41d18b62312e960833b3cb4ae":"https://jspassport.ssl.qhimg.com/11.0.1.js?ba34c9f41d18b62312e960833b3cb4ae"; document.write(''); })();

       
      ®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
      ㊣ 本文永久链接: 品牌、动力、价格区间都相同,该选轿车还是SUV?关键在于车型级别